Jokowi Mau Tuntaskan CAD 3 Tahun, Malaikat Setengah Dewa?

Mari kita sedikit menelisik transaksi berjalan. Pada kuartal III-2019, transaksi berjalan Indonesia mencatatkan defisit US$ 7,66 miliar atau 2,66% dari Produk Domestik Bruto (PDB).

Ada dua 'penyumbang' terbesar dalam defisit tersebut. Pertama adalah pendapatan primer yang tekor US$ 8,43 miliar dan kedua jasa-jasa yang minus US$ 2,27 miliar,

Untuk pos pendapatan primer, terjadi defisit US$ 2,81 miliar di pendapatan investasi portofolio sementara pendapatan investasi langsung minus US$ 4,63 miliar. Intinya, Indonesia membayar lebih banyak ketimbang yang diterima dari investasi yang masuk, baik itu di sektor keuangan maupun sektor riil.

Oleh karena itu, Indonesia harus mampu lebih mandiri, lebih berdikari baik di pasar modal maupun pasar becek. Dengan begitu, transaksi berjalan tidak perlu tertekan akibat pembayaran dividen ke luar negeri.

Di pasar modal, sudah ada perkembangan positif di bursa saham karena per kemarin, 68% perdagangan sudah dikuasai oleh investor domestik. Namun di pasar obligasi pemerintah yang terlihat justru sebaliknya.

Per 19 November, kepemilikan investor asing di Surat Berharga Negara (SBN) adalah 38,91%. Naik dibandingkan posisi awal tahun yaitu 37,32%.

Di Malaysia, kepemilikan investor asing terhadap obligasi pemerintah 'hanya' 22,1% per akhir September. Sementara di Thailand, porsi kepemilikan asing hanya 17% pada akhir 2018.

Baca: Pasar SUN Koreksi, Kepemilikan Asing Malah Rekor Tertinggi

Sementara di sektor riil, Penanaman Modal Asing (PMA) masih mendominasi. Pada kuartal III-2019, PMA tercatat Rp 105 triliun dari total investasi Rp 205,7 triliun atau 51,04%.

Baca:Banyak Negara Dilanda Demo & Konflik, RI Harus Hati-Hati Nih

Kemandirian juga harus dikedepankan untuk mengatasi defisit neraca jasa. Dari defisit neraca jasa yang sebesar US$ 2,27 miliar, yang terbesar adalah defisit jasa transportasi yang minus US$ 1,99 miliar.

"Defisit jasa transportasi disebabkan oleh kenaikan pembayaran jasa freight menjadi US$ 1,9 miliar dari US$ 1,8 miliar pada triwulan sebelumnya seiring dengan meningkatnya impor barang non-migas. Selain itu, defisit jasa transportasi penumpang juga mengalami peningkatan dari US$ 0,4 miliar pada triwulan II-2019 menjadi US$ 0,5 miliar pada periode laporan, dipengaruhi oleh kenaikan jumlah kunjungan wisatawan nasional ke luar negeri seiring dengan musim pelaksanaan ibadah haji," jelas laporan Neraca Pembayaran Indonesia (NPI) kuartal III-2019.

Pengangkutan ekspor-impor saat ini masih didominasi oleh pelayaran atau transportasi laut, sekitar 80%. Masalahnya, Ketua Umum Indonesian National Shipowners' Association (INSA) Carmelita Hartoto pernah mengatakan pemain asing menguasai hingga 90% pangsa pasar.

Baca:90% Muatan Ekspor Dikuasai Kapal Asing

Jadi, Pak Jokowi dan para pembantunya harus fokus membangun kemandirian ekonomi domestik agar masalah defisit transaksi berjalan bisa diselesaikan. Memang tidak mudah, tetapi juga sungguh bukan tugas yang ringan.

Apakah bisa selesai dalam 3-4 tahun? Hanya waktu (dan komitmen) yang dapat memberi jawabnya.


TIM RISET CNBC INDONESIA