Mengintip Para Pesaing Gojek dan Grab di Asia Tenggara

Ketika Grab mengumumkan akuisisi operasi Uber di Asia Tenggara, perusahaan jaringan transportasi di Filipina sangat gembira, karena salah satu dari dua pemain terbesar di pasar tiba-tiba pergi dan meninggalkan ruang besar bagi pesaing. Gojek belum bisa masuk pasar Filipina.

Namun nyatanya aksi tersebut digolongkan sebagai monopoli. Pasca akuisisi tersebut muncul para kompetitor Grab, yakni: MiCab, Hirna, Hype, Owto, GoLag, dan ePickMeup. "Setiap kompetisi bagus untuk industri apa pun karena menguntungkan bagi masyarakat umum," kata anggota dewan LTFRB, Aileen Lizada dalam jumpa pers, Maret 2018.

Pilihan Redaksi Tutupi Spyware di Whatsapp Calls, Facebook Dikritik Anterin Sampai Tron, ini Startup Penantang Gojek & Grab di RI LinkAja Sebar Cashback untuk Pembeli Tiket KRL Jabodetabek

MiCab adalah aplikasi pemesanan taksi yang tersedia di lima kota - Cebu, Bacolod, Baguio, Iloilo, dan Metro Cebu. Perusahaan tersebut mengklaim memiliki 4.000 taksi dan memiliki rencana untuk melakukan ekspansi di dalam negeri dan juga ke Malaysia. 

Hype meluncurkan aplikasi ride hailing pada bulan April 2018. Sejauh ini, mereka belum merilis informasi tentang jumlah armadanya. GoLag, pemain ketiga yang memasuki industri berbagi perjalanan di negara itu, mendapat izin untuk beroperasi di Filipina selama dua tahun mulai April lalu. Awalnya melayani daerah Laguna tetapi tertarik untuk mengajukan izin Metro Manila. ePickMeUp, yang menawarkan layanan yang sama, melompat ke medan pada bulan Juni.

Lanjut ke halaman berikutnya >>>



Grab dan Gojek sudah beroperasi di Vietnam. Saingannya adalah FastGo, Vato , Taxigo, T.net, dan Xelo. FastGo mengakuisisi pangsa pasar terbesar kedua di Vietnam. Perusahaan ini juga meluncurkan layanannya di Myanmar pada 28 Desember, menjadikannya perusahaan ride hailing Vietnam pertama yang mengembangkan pijakan di luar negeri. Ia berencana untuk memperluas ke Indonesia, Filipina, Kamboja, dan Thailand.

Vato diluncurkan pada Mei setelah berganti nama dari Vivu Technology Development JSC. Perusahaan ini menerima investasi US$ 100 juta dari Phuong Trang Tourism Service and Transport JSC, menurut pendiri Vato, Tran Thanh Nam. Ini adalah satu-satunya perusahaan pengendaraan di Vietnam yang melaporkan investasi eksternal.

TaxiGo diperkenalkan pada tahun 2017 sebagai aplikasi pemesanan taksi, menargetkan penumpang yang akan melakukan perjalanan panjang. Xelo, di sisi lain, mengupayakan kebijakan penetapan harga khusus yang memungkinkan pengemudi menetapkan harga untuk layanan. T.net, di situs web Vietnam-nya, mengatakan mereka menghubungkan penumpang dengan pemilik kendaraan hanya dalam dua sentuhan menggunakan aplikasi smartphone-nya.

Lanjut ke halaman berikutnya >>>


Gojek masih belum beroperasi di Malaysia, tetapi Grab sudah. Mycar, JomRides, MULA, Dacsee, Riding Pink, dan DIFF jadi pesaing Grab di negeri jiran ini. MyCar mengklaim sebagai "kekuatan e-hailing ketiga" di negara itu. Pendiri MyCar adalah Mohd Noah Maideen. 

Riding Pink, platform berbagi perjalanan yang diluncurkan sebelum merger Grab-Uber, mereka memasarkan dirinya sebagai platform khusus - semua pengemudi dan penunggangnya adalah wanita! Bisnis ini telah berkembang dari hanya 10 wahana sehari selama minggu pertama peluncurannya di 2016 menjadi beberapa ribu wahana setiap bulan, menurut pendiri Denise Tan. 

Pemain baru lainnya, DIFFRIDE, yang diluncurkan pada bulan Agustus, mengklaim bahwa ini adalah perusahaan ride hailing pertama yang membebankan biaya tetap kepada mitra pengemudi untuk akses harian yang menghubungkan mereka dengan calon penumpang.

Pada Agustus lalu, perusahaan menargetkan hingga 6.000 pengemudi pada akhir 2018, dengan jumlah penumpang 500.000 orang.