Soal Korupsi Hingga Ekonomi, Ini PR Jokowi di Periode II
Tirta Citradi, CNBC Indonesia
20 October 2019 14:23
Apa lagi yang sering dibicarakan orang di kedai kopi, kantor, hingga rumah soal pemerintahan Pak Jokowi selain utang dan masalah korupsi? Infrastruktur.
Di era pemerintahan Jokowi, kebijakan anggaran produktif diterapkan. Artinya belanja pemerintah untuk subsidi dialihkan ke belanja produktif yaitu pembangunan infrastruktur. Selama periode 2014-2019, pos anggaran infrastruktur di APBN terus bertambah.
Pemerintah melalui lembaga bernama Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP), menetapkan berbagai proyek pembangunan infrastruktur menjadi Proyek Strategis Nasional (PSN). Hingga 2019 setidaknya ada 89 proyek yang rampung yang meliputi pembangunan jalan tol, bendungan, bandara, kereta MRT hingga pembangkit listrik.
Naiknya anggaran APBN untuk infrastruktur ternyata berdampak positif juga. Menurut Global Competitiveness Report yang dirilis pada 2019, daya saing infrastruktur Indonesia meningkat dari 66,8 tahun lalu menjadi 67,7.
Pembangunan infrastruktur fisik terutama jalan raya telah membuat indeks daya saing Indonesia untuk aspek konektivitas jalan serta kualitas jalan mengalami perbaikan yang cukup signifikan. Pada 2018 indeks daya saing untuk kualitas jalan berada di angka 48,1 dan naik menjadi 52,6 pada 2019. Di sisi lain, indeks daya saing konektivitas jalan juga melonjak drastis dari 34,6 pada 2018 menjadi 59,8 pada 2019.
Walau berhasil mencatatkan perbaikan, bersyukur boleh tapi jangan puas dulu karena daya saing Indonesia secara umum pada 2019 turun 5 peringkat jadi ranking 50 gara-gara masalah adopsi teknologi dan informasi yang menurun performanya juga karena aspek kesehatan masyarakat dan tenaga kerja. Belum lagi masalah tentang regulasi yang tumpang tindih serta birokrasi yang berbelit-belit yang juga perlu direformasi.
TIM RISET CNBC INDONESIA
(twg/dru)
Di era pemerintahan Jokowi, kebijakan anggaran produktif diterapkan. Artinya belanja pemerintah untuk subsidi dialihkan ke belanja produktif yaitu pembangunan infrastruktur. Selama periode 2014-2019, pos anggaran infrastruktur di APBN terus bertambah.
Naiknya anggaran APBN untuk infrastruktur ternyata berdampak positif juga. Menurut Global Competitiveness Report yang dirilis pada 2019, daya saing infrastruktur Indonesia meningkat dari 66,8 tahun lalu menjadi 67,7.
Pembangunan infrastruktur fisik terutama jalan raya telah membuat indeks daya saing Indonesia untuk aspek konektivitas jalan serta kualitas jalan mengalami perbaikan yang cukup signifikan. Pada 2018 indeks daya saing untuk kualitas jalan berada di angka 48,1 dan naik menjadi 52,6 pada 2019. Di sisi lain, indeks daya saing konektivitas jalan juga melonjak drastis dari 34,6 pada 2018 menjadi 59,8 pada 2019.
Walau berhasil mencatatkan perbaikan, bersyukur boleh tapi jangan puas dulu karena daya saing Indonesia secara umum pada 2019 turun 5 peringkat jadi ranking 50 gara-gara masalah adopsi teknologi dan informasi yang menurun performanya juga karena aspek kesehatan masyarakat dan tenaga kerja. Belum lagi masalah tentang regulasi yang tumpang tindih serta birokrasi yang berbelit-belit yang juga perlu direformasi.
TIM RISET CNBC INDONESIA
(twg/dru)
Pages
Tags
Related Articles
Recommendation
Most Popular