Malaysia Batal, Hanya RI yang Punya Kereta Cepat di ASEAN?
Raydion Subiantoro, CNBC Indonesia
29 May 2018 21:48
Jakarta, CNBC Indonesia - PM Malaysia Mahathir Mohamad membatalkan proyek kereta cepat Malaysia - Singapura senilai US$ 17 miliar. Alasan pemimpin tertua di dunia itu adalah utang Malaysia yang sudah terlalu tinggi.
Kereta itu sejatinya melayani perjalanan masyarakat mulai dari Jurong East Terminus (Singapura) ke Bandar Malaysia Terminus (Kuala Lumpur), dan sebaliknya, dengan total jarak tempuh 350 km dan berdurasi 90 menit perjalanan.
Total, ada delapan titik keberangkatan di sepanjang perjalanan: satu titik di Singapura yakni Jurong East, dan sisanya di Malaysia yakni Iskandar Puteri, Batu Pahat, Muar, Melaka, Seremban, Sepang-Putrajaya dan Bandar Malaysia Terminus.
Sejumlah konsorsium pun sudah memasukkan proposal untuk pembangunan jalur kereta cepat itu.
Namun, proyek mercusuar itu rupanya akan tinggal kenangan karena dibatalkan Mahathir.
Apa yang terjadi di Malaysia soal kereta cepat, berbanding terbalik dengan yang ada di Indonesia.
Seperti diketahui, Indonesia memiliki proyek kereta cepat Jakarta - Bandung yang dikerjakan oleh konsorsium dengan salah satu anggotanya PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.
Proyek ini memang sempat terkendala pencairan dana pinjaman dari China Development Bank.
Pada April lalu, Menteri BUMN Rini Soemarno juga langsung terbang ke Beijing bertemu dengan pihak China Railway Corporation untuk menegaskan komitmen bersama.
Kini, proyek KA Cepat Jakarta - Bandung sudah mendapat titik terang seiring dengan cairnya pinjaman tahap pertama dari China Development Bank sebesar US$ 170 juta atau setara Rp 2,28 triliun.
Proyek yang digagas pemerintahan Presiden Joko Widodo ini sendiri membutuhkan total investasi Rp 81 triliun di antaranya untuk membangun rel sepanjang 143 km dengan empat stasiun yaki Halim, Karawang, Walini dan Tegalluar di Bandung.
(ray/ray) Next Article Ini Alasan KA Cepat Jakarta-Semarang Dibangun Lebih Dulu
Kereta itu sejatinya melayani perjalanan masyarakat mulai dari Jurong East Terminus (Singapura) ke Bandar Malaysia Terminus (Kuala Lumpur), dan sebaliknya, dengan total jarak tempuh 350 km dan berdurasi 90 menit perjalanan.
Total, ada delapan titik keberangkatan di sepanjang perjalanan: satu titik di Singapura yakni Jurong East, dan sisanya di Malaysia yakni Iskandar Puteri, Batu Pahat, Muar, Melaka, Seremban, Sepang-Putrajaya dan Bandar Malaysia Terminus.
Namun, proyek mercusuar itu rupanya akan tinggal kenangan karena dibatalkan Mahathir.
Apa yang terjadi di Malaysia soal kereta cepat, berbanding terbalik dengan yang ada di Indonesia.
Seperti diketahui, Indonesia memiliki proyek kereta cepat Jakarta - Bandung yang dikerjakan oleh konsorsium dengan salah satu anggotanya PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.
Proyek ini memang sempat terkendala pencairan dana pinjaman dari China Development Bank.
Pada April lalu, Menteri BUMN Rini Soemarno juga langsung terbang ke Beijing bertemu dengan pihak China Railway Corporation untuk menegaskan komitmen bersama.
Kini, proyek KA Cepat Jakarta - Bandung sudah mendapat titik terang seiring dengan cairnya pinjaman tahap pertama dari China Development Bank sebesar US$ 170 juta atau setara Rp 2,28 triliun.
Proyek yang digagas pemerintahan Presiden Joko Widodo ini sendiri membutuhkan total investasi Rp 81 triliun di antaranya untuk membangun rel sepanjang 143 km dengan empat stasiun yaki Halim, Karawang, Walini dan Tegalluar di Bandung.
(ray/ray) Next Article Ini Alasan KA Cepat Jakarta-Semarang Dibangun Lebih Dulu
Tags
Related Articles
Recommendation
Most Popular