Ada Tanda-Tanda Industri Otomotif RI Mirip Tekstil, Suram-PHK Massal

Jakarta, CNBC Indonesia - Kondisi sulit yang tengah melanda industri tekstil dan produk tekstil (TPT) nasional dikhawatirkan berpotensi menular ke sektor otomotif. Ditandai dengan penurunan penjualan yang terus terjadi, yang bukan tak mungkin akan memicu gelombang pemutusan hubungan kerja (PHK). 

Kok bisa? Apa penyebabnya?

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil nasional bulan Agustus 2024 mencapai 76.304 unit. Angka ini naik 2.075 unit atau 2,79% dibandingkan penjualan Juli 2024 yang tercatat sebanyak 74.229 unit.

Secara tahunan, penjualan di bulan Agustus 2024 anjlok 12.624 unit dibandingkan penjualan Agustus 2023. Atau, anjlok 14,19%.

Di saat bersamaan, impor mobil yang masuk RI di bulan Agustus 2024 juga mengalami penurunan secara bulanan, namun naik secara tahunan.

Dari 10.334 unit di bulan Juli 2024, menjadi 7.971 unit di bulan Agustus 2024. Setahun lalu di bulan sama, impor mobil tercatat mencapai 7.302 unit. Angka ini adalah data untuk impor mobil dalam keadaan terangkai utuh (CBU).

Sementara itu, ekspor mobil CBU di bulan Agustus 2024 tercatat turun jadi 39.801 unit dari sebulan sebelumnya 40.431 unit CBU. Pada Agustus 2023, ekspor CBU tercatat mencapai 46.468 unit.

Sedangkan ekspor mobil CKD (terurai lengkap) pada bulan Agustus 2024 turun jadi 4.268 unit dari Juli 2024 yang tercatat mencapai 5.7966 unit. Juga mengalami penurunan dari setahun sebelumnya yang mencapai 4.834 unit CKD di Agustus 2024.

Dan ekspor komponen turun menjadi 16,69 juta pieces di Agustus 2024 dari pencapaian Juli 2024 yang sebanyak 17,58 juta pieces. Angka ini anjlok dalam dibandingkan ekspor komponen di Agustus 2023 yang mencapai 26,23 juta pieces.

Baca: Tak Cuma Kantong Kering, Ini Penyebab Orang RI Malas Jajan ke Mal

Daya Beli Masih Terus Lesu

Pengamat Otomotif Yannes Martinus Pasaribu menilai, kinerja otomotif nasional yang saat ini sedang lesu, mencerminkan pelemahan daya beli. Yang tak hanya terjadi di Indonesia, tapi juga di negara-negara tujuan ekspor.

"Penurunan ekspor dan impor mobil di Indonesia sepanjang Januari-Agustus 2024, baik secara tahunan maupun bulanan di Agustus 2024, menjadi cerminan tantangan yang dihadapi industri otomotif. Perlambatan ekonomi global menjadi salah satu faktor utama. Menyebabkan permintaan mobil di berbagai negara, termasuk tujuan ekspor Indonesia, menurun. Dimulai dari melemahnya daya beli negara-negara barat," kata Yannes kepada CNBC Indonesia, dikutip Rabu (18/9/2024).

"Selain itu, masih terjadinya gangguan rantai pasok global juga mengganggu produksi dan pengiriman komponen produk otomotif yang diimpor. Bahkan berpotensi meningkatkan biaya produksi yang pada akhirnya memengaruhi harga jual," tambahnya. 

Di pasar domestik, lanjut dia, data beli warga RI juga belum pulih sepenuhnya akibat inflasi dan suku bunga yang menekan permintaan dan produksi mobil di dalam negeri. Hambatan lain, kata dia, dampak kebijakan perdagangan internasional. Seperti tarif impor dan hambatan nontarif, yang juga dapat menjadi faktor yang memengaruhi kinerja ekspor mobil RI. 

"Penurunan daya beli middle income class Indonesia selama tahun-tahun di era Covid-19 hingga kini juga merupakan fenomena yang kompleks dan mengkhawatirkan. Salah satu penyebab utamanya adalah inflasi yang tinggi, terutama pada harga bahan pangan dan energi. Kenaikan harga-harga ini menggerus pendapatan riil masyarakat, sehingga mereka memiliki lebih sedikit uang untuk dibelanjakan pada barang-barang tersier berharga mahal, seperti mobil," jelasnya.

"Ketika ekonomi melambat, kesempatan kerja dan pendapatan masyarakat juga cenderung menurun. Ketidakpastian ekonomi juga membuat masyarakat lebih berhati-hati dalam membelanjakan uangnya, memilih untuk menabung atau berinvestasi daripada membeli barang-barang konsumtif," terang Yannes.

Baca: Bos Pengusaha Mal Beri Kabar Buruk, Orang RI Pilih Beli Barang Murah

Ancaman Gelombang PHK di Industri Otomotif

Karena itu, Yannes memprediksi, bukan tak mungkin kondisi di industri TPT nasional bakal menular ke sektor otomotif. Di mana, industri TPT saat ini sedang mengalami tekanan akibat efek domino perlambatan ekonomi di pasar ekspor, gempuran impor ilegal dan legal, yang memicu gelombang PHK berkelanjutan. 

"Jika penurunan daya beli middle income class kita terus berlanjut dan tidak ada langkah-langkah strategis yang diambil untuk mengatasi tantangan tersebut, industri otomotif Indonesia berpotensi mengalami kondisi serupa dengan industri tekstil. Karena, industri otomotif sangat bergantung pada permintaan domestik," kata Yannes.

"Pabrik mobil dalam negeri juga menghadapi persaingan ketat dari produk impor khususnya EV (electric vehicle/ kendaraan listrik) yang tampaknya semakin murah. Jika daya beli masyarakat menurun, mereka cenderung mencari produk yang lebih terjangkau, termasuk mobil impor," sebutnya.

Di sisi lain, kata dia, pabrik mobil di dalam negeri juga memiliki banyak industri penyuplai komponen dalam negeri, yang sebagian besar adalah perusahaan modal asing. Dan, imbuh dia, pabrik-pabrik itu merupakan sektor padat karya yang menyerap banyak tenaga kerja.

Baca: Ekonomi Warga Kelas Menengah RI Sulit Penyebab Penjualan Motor Ambrol

"Penurunan produksi akibat lesunya permintaan dapat menyebabkan PHK besar-besaran dan peningkatan pengangguran," kata Yannes.

"Yang mengerikan adalah situasi penurunan daya beli middle income class yang berkepanjangan ini akan memiliki dampak yang luas pada perekonomian nasional secara keseluruhan. Jika daya beli kelas menengah terus menurun, pertumbuhan ekonomi nasional juga akan terhambat. Ujungnya, penurunan daya beli yang berkepanjangan ini juga dapat memicu peningkatan kesenjangan sosial, deindustrialisasi dini dan seterusnya," pungkas Yannes.

(dce/dce)
[Gambas:Video CNBC]
Next Article Ampun! Bos Pengusaha Mobil Beri Peringatan Keras, Waspada PHK Menular