Potret 'Sesaknya' Jalur Utama Tongkang Batu Bara di Sungai Mahakam
Sejumlah perahu tongkang batu bara melintas di Sungai Mahakam, Kota Samarinda, Kalimantan Timur, Rabu (24/7/2024). Sungai Mahakam berfungsi sebagai jalur pengangkutan batu bara. Setiap hari di sungai ini dipadati tongkang yang membawa muatan batu bara. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Setiap hari terlihat kesibukan hilir mudik kapal-kapal tongkang yang selalu didampingi dua boat bermesin yang berfungsi sebagai boat pendorong di belakang, dan satu lagi boat penarik dari depan tongkang. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Tongkang berkapasitas 7.500 metrik ton ini setiap hari mengangkut batu bara yang dikeruk dari perut bukit-bukit di sebelah hulu sungai Mahakam untuk kemudian di bawa ke muara tempat kapal-kapal Induk lempar jangkar dan siap menampung batu bara yang diangkut tongkang. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Setiap kapal induk membutuhkan sekitar 10-15 tongkang untuk memenuhi kapasitas sekali angkut kapal induk. Tujuannya ke Eropa. Kapal-kapal induk tersebut lempar jangkar di lautan berkedalaman 80 – 100 meter. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Kapal-kapal ini berkapasitas 80.000 – 100.000 metrik ton dengan ukuran kapal rata-rata 230 – 250 m. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Tongkang-tongkang ini melewati sungai Mahakam setiap 300 – 350 meter antri memanjang ke arah muara. (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
