Melihat Jalur 'Perut Bumi' MRT Fase 2, Monas Tembus Thamrin
Tunnel boring machine 2 membuka terowongan southbound sepanjang 385,5 meter dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.
Lori melintas di dalam terowongan proyek pembangunan Moda Raya Terpadu (MRT) fase 2A di stasiun Monas Jakarta, Selasa (20/9/2022). Mesin bor terowongan atau Tunnel Boring Machine (TBM) 2 telah berhasil menembus dinding sisi utara Stasiun Thamrin pada Jumat (29/6/2022). (CNBC Indonesia/Andrean Kristianto)
TBM 2 membuka terowongan southbound sepanjang 385,5 meter dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin. (CNBC Indonesia/Andrean Kristianto)
Pekerjaan pembangunan ini membutuhkan waktu sekitar tiga bulan sejak 11 April hingga 29 Juli 2022. Selanjutnya, TBM 2 ini akan melakukan putar balik di titik shaft utara Stasiun Thamrin untuk melanjutkan konstruksi terowongan northbound kembali ke arah Stasiun Monas. (CNBC Indonesia/Andrean Kristianto)
Pengerjaan CP 201 telah mencapai 41,84% dengan sejumlah pekerjaan seperti penggalian dan pengecoran base slab Stasiun Monas, pengecoran kolom dan struktur dinding gardu induk (receiving substation/RSS) Monas, dan perbaikan kualitas tanah (jet grout) di Stasiun Thamrin, pemasangan traffic decking di sisi selatan Stasiun Thamrin, dan lainnya. (CNBC Indonesia/Andrean Kristianto)
Dalam konstruksi CP 201, digunakan dua mesin bor, yaitu TBM-1 dan TBM-2. (CNBC Indonesia/Andrean Kristianto)
